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2019年11月，万商天勤律师事务所上海办公室航运业务团队发布新一期中英文双语航运法律专刊。专刊结合国内外航运法规及代表性案例，对航运领域的一些热点、难点、经典问题进行了深入分析。众多航运相关企业及单位对专刊内容表示浓厚的兴趣，称赞团队能够在处理业务的同时制作专业刊物与业内人士分享，并希望能够长期阅读专刊。
一、《万商天勤航运法律专刊（2019年11月）》目录
1.货损索赔的法定举证责任规则
2.保险人对多个原因共同作用造成被保险船舶损失的赔偿责任问题
3.突破海事赔偿责任限制权利尽管不是不可能但仍然非常困难
4.船东是否有权对清除码头残骸费用的索赔限制赔偿责任
5.外派海员人身伤亡或疾病的赔偿问题
6.伊朗制裁最新进展及避险措施建议
7.中国海事局发布《年全球船用燃油限硫令实施方案》
二、《万商天勤航运法律专刊（2019年11月）》内容摘要
1. 货损索赔的法定举证责任规则
本文主要分析发生货损索赔时，货方与承运人的举证责任分配问题，即货方如何证明发生货损，承运人如何证明己方不应对货损承担赔偿责任。本文结合中国最高人民法院近期审理的两个案件，以及英国最高法院于2018年12月在 VolcafeLtd. and Others v. Compania Sud Americana De Vapores SA一案中作出的判决，分析了中国法和英国法就货损索赔案件的举证责任的差别。
2. 保险人对多个原因共同作用造成被保险船舶灭失或损坏的赔偿责任问题
在近期最高人民法院审理的曲荣模与中国大地财产保险股份有限公司威海中心支公司、石岛中心支公司船舶险保险合同纠纷再审一案中，最高人民法院明确了当被保险船舶的灭失或损坏是由承保风险、非承保风险、免责事由共同造成时，船壳险保险人应按照承保风险在所有风险中所占的比例向被保险人承担相应的赔偿责任。该原则与英国海上保险法的赔偿原则不同，英国最高法院在“B ATLANTIC”案中重申了已确立的英国海上保险法的原则，即当损失是由两个近因（Proximate Causes）共同造成，其中一个近因是除外风险的，保险人有权拒绝赔偿。
3. 突破海事赔偿责任限制权利尽管不是不可能但仍然非常困难
中国没有加入《1976年海事赔偿责任限制公约》，但《中华人民共和国海商法》和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》吸收了《1976年公约》的主要条款内容。其中《1976年公约》第4条“排除限制责任的行为”被《海商法》完全采纳。突破责任限制的标准非常高，依赖《1976年公约》第4条突破责任人责任限制权利的举证责任也非常重。本文旨在介绍并分析一些中国大陆、香港以及英国法院的典型案例来说明突破责任限制的适用规则。
4. 船东是否有权对清除码头残骸费用的索赔限制赔偿责任
中国最高人民法院在“宙斯”轮一案中认为，针对清除和清理沉没、失事、搁浅或者被遗弃船舶的油污产生的索赔，责任人船东不能享有海事赔偿责任限制的权利。但该案的判决思路和结果不能延伸适用于清除码头残骸或其它港口设施费用的索赔，对该等损失的索赔，责任人船东仍可主张赔偿责任限制，除非存在法定的丧失赔偿责任限制的情形。
5. 外派海员人身伤亡或疾病的赔偿问题
根据中华人民共和国交通运输部发布的《2018年中国船员发展报告》，截至2018年底，约有146,000名中国海员接受外派在海外工作，中国成为世界排名第二的海员外派大国。中国法没有专门的某部法律解决海员的人身伤亡、疾病的赔偿问题，涉及到赔偿的法律法规包括《海事劳工公约》、《侵权责任法》、《劳动法》、《劳动合同法》、《社会保险法》、《工伤保险条例》、《船员条例》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》、《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》、《海员外派管理规定》、《对外劳务合作管理条例》等。关于海员的人身伤亡、疾病的赔偿问题，需要首先识别并确定海员、海员外派机构、境外船东、境内的航运公司或者其他公司之间的合同关系的性质，然后正确适用调整各个合同的法律。通常情况下海员与境外船东之间成立雇佣合同关系或者事实上的雇佣合同关系，在这种关系下，境外船东的责任应当根据《人身损害赔偿司法解释》来确定。
6. 伊朗制裁最新进展及避险措施建议
2018年5月8日，美国总统宣布美国退出《伊核协定》，并于同年8月6日签署第13846号总统行政命令，宣布自2018年11月5日起，美国将重新启动对伊朗的最严厉制裁，这些制裁将针对伊朗的关键行业领域，包括能源、航运、船舶建造和金融，主要目的是给予伊朗经济制裁，以限制其发展核武器。本文介绍并分析制裁的法律依据、可能受到制裁的行为、可能受到制裁的航运业实体和个人、制裁的类别、以及避免受到制裁的措施及建议。
7. 中国海事局发布《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》
2019年10月23日，国家海事局正式公告发布了《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》。本文对《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》中的对船舶使用、装载燃油和替代措施要求、船舶使用和装载燃油信息报送要求、船舶装载不合规燃油处置要求、供油单位备案以及监督管理等内容进行了介绍。
